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我国引领涂料市场增长

2024年全球涂料和涂装市场预计价值2020亿美元，产量达489亿升，较2023年同期价值增长2.5%，产量增长0.4%。亚太地区尤其是中国，引领着所有涂料领域以及几乎所有细分领域，在价值和总量方面均处于领先地位。预计2024年至2029年，全球涂料产量复合增长率3%，价值复合增长率5.8%。

2024年，中国涂料行业总产量、主营业务收入在上年度基础上基本保持稳定。涂料总产量3534.1万吨，主营业务收入4089.03亿元，利润总额262.9亿元。2025年1-9月，涂料总产量2768.3万吨，同比降低5.12%；主营业务收入总额2902.5亿元，同比降低1.79%；利润总额219.7亿元，同比增长19.71%。近一年中国涂料行业双指数：涂料成品价格指数年度均值114.7%，涂料原材料采购指数年度均值79%。

涂料市场趋势浅析

2023年至今，在大环境和政策加持下，超大特大城市的“城中村改造”、“平急两用”公共基础设施项目、“好房子”项目、“新能源汽车潮流”均将给涂料企业提供新的重大机遇。

2024年7月13日，工信部等9部门联合印发《精细化工产业创新发展实施方案(2024—2027年)》，明确了国家政策对涂料行业发展引导的方向，即：涂料产业高端化、绿色化、智能化发展。

2025年，涂料成品价格将保持稳定小幅增长趋势，涂料企业供给侧改革成效逐渐显现，更贴合市场需求的功能性产品增速加快，成品价格增长将延续；建涂、工业防护等领域中低端供应内卷将继续加剧，成品价格将继续走低。

根据预判，2025年下游需求增长仍有预期，预测涂料行业总体将稳中小幅增长，增长重点仍在工业领域，预计行业总体产量增速约1%-3%(3570-3640万吨)，主营业务收入增速约3%-5%(4200-4300亿元)，利润总额预计增速约6%(280亿元)。具体增速后期还要看相关政策实际落地成效反馈，年度中后期将根据实际情况进行调整。

进一步分析可知，工业涂料市场需求也有显著差异。2024年中国工业涂料产量约为1894万吨，较2023年略有增长，占比54%，但增速放缓。部分细分领域如一般工业涂料、工程机械涂料等产量因市场需求疲软出现下滑，而汽车、船舶等高端领域产量保持增长，高端领域成为了众多企业的破局方向。工业涂料发展大方向为：“环保高压—高端替代—数字智造—绿色出海”主线，以水性/粉末/高固/UV低VOC产品为核心，向新能源、电子等特种功能场景渗透，并通过产业链协同与“一带一路”标准输出，进而实现市场增量。

汽车涂料发展多年仍是市场焦点

目前涂料产量稳中有降，盈利却明显增长，发展高端涂料的经济价值凸显。新能源汽车近5年发展迅速，2024年销量同比增长35.5%至1286.6万台，新能源销量达到汽车新车总销量的40.9%，增速远超汽车总量，继续成为中国汽车工业的重要增长点。

新能源汽车的需求将进一步激发车用涂料的市场需求。汽车OME涂料、自动驾驶领域涂料、汽车零部件涂料、汽车修补涂料、新能源汽车电池的绝缘粉末涂料、动力电池防火涂料、锂离子动力电池用耐老化UV固化漏电保护涂料、电机涂料等都是目前相关涂料头部公司已经或即将攻克的新方向。

汽车涂料领域依旧存在外资垄断，国产替代机遇巨大。

中国高端涂料市场，很长一段时间都是外国企业占据主导地位。如宣伟、立邦、佐敦到PPG、海虹老人、巴斯夫、阿克苏诺贝尔、艾仕得等一众企业在技术、品牌、体量、渠道、服务各方面构筑了壁垒，并将高端涂料边界清晰划定。

正是看中这样的机会，以及中国庞大的汽车需求量，华辉涂料、湖南帝京、松井股份、三棵树、雅图高新、安捷伦、晨光金属、东来涂料、德威涂料、金力泰、湖南恒兴、金桥德克、实创科技等大批国产品牌纷纷投资布局，同时多家业外企业及相关资本也跨界进入。

国内汽车涂料正在“双向奔赴，共同突破”。

根据《涂界》发布的“2025中国汽车涂料品牌30强排行榜”显示，2024年我国汽车涂料市场价值436亿元，其中立邦、巴斯夫、关西(含湘江关西)、艾仕得、PPG、金刚化工等少数外资品牌占据着绝大部分市场份额，并且在乘用车车身涂料和高端汽车修补漆市场处于垄断地位。

国内涂料企业，如三棵树、松井股份、华辉涂料，分别在福建莆田、湖南攸县、重庆长寿投资了大型汽车涂料项目。而中国汽车自主品牌，如比亚迪、小米、小鹏则战略投资国内知名汽车涂料品牌华辉涂料，汽车巨头吉利则战略投资国内知名涂料企业佑谦涂料。

参考来源：国家统计局、中国涂料工业协会、涂界、瑞达恒研究院等

(中国粉体网编辑整理/昧光)

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